Caractéristiques techniques
DIMENSIONS
LONGUEUR 2 450 mm
HAUTEUR DE SELLE, À VIDER 705 mm
GARDE AU SOL 135 mm
CHASSE (FOURCHE) 26
ARRIÈRE 170 mm
EMPATTEMENT 1 625 mm
PNEUS, SPÉCIFICATION AVANT BW 130/70B18 63H
PNEUS, SPÉCIFICATION ARRIÈRE BW 180/55B18 80H
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT 22,7 l
CAPACITÉ D'HUILE (AVEC FILTRE) 4,9 l
POIDS (À L’EXPÉDITION) 360 kg
POIDS (EN MARCHE) 375 kg
VOLUME - CAPACITÉ DES BAGAGES 0,064 m3
MOTEUR
MOTEUR Milwaukee-Eight™ 107
ALÉSAGE 100 mm
COURSE 111 mm
CYLINDRÉE 1,746 cc
TAUX DE COMPRESSION 10,0:1
CIRCUIT DE CARBURANT Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
ÉCHAPPEMENT double 2-1-2 chrome avec silencieux fuselés
PERFORMANCE
MÉTHODE DE TEST DU COUPLE MOTEUR EC 134/2014
COUPLE MOTEUR 147 Nm
COUPLE MOTEUR (TR/MIN) 3 250
PUISSANCE DU MOTEUR 89 CH / 66 Kw @ 5450 tr/min
ANGLE D'INCLINAISON, DROIT (DEG) 32
ANGLE D'INCLINAISON, GAUCHE (DEG) 32
MÉTHODE DE TEST DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT EU 134/2014
CONSOMMATION DE CARBURANT 6 l/100 km
MÉTHODE DE TEST DES ÉMISSIONS DE CO2 EU 134/2014
ÉMISSIONS DE CO2 138 g/km CO2
GROUPE TRANSMISSION
TRANSMISSION PRIMAIRE Chain, 34/46 ratio
RAPPORT DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 1ÈRE 9593
RAPPORT DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 2DE 6,65
RAPPORT DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 3E 4938
RAPPORT DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 4E 4
RAPPORT DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 5E 3407
RAPPORT DE TRANSMISSION (GÉNÉRAL) 6E 2875
CHÂSSIS
ROUES, TYPE AVANT
Slicer II en aluminium coulé
ROUES, TYPE ARRIÈRE
Slicer II en aluminium coulé
FREINS, DE TYPE ÉTRIER
32 mm, étrier fixe 4 pistons avant et arrière
ÉLECTRIQUES
ÉCLAIRAGE (SELON LA RÉGLEMENTATION LOCALE), CLIGNOTANTS
Feu de route, feu de croisement, rampe directionnelle, point mort, pression d'huile basse, diagnostics moteur, clignotants, batterie, système de sécurité, avertissement niveau de carburant bas, régulateur de vitesse, ABS, affichage du rapport engagé/régime moteur, autonomie restante en miles
INSTRUMENTS
Instrumentation assortie à chaque moto. L'instrumentation inclut : compteur kilométrique, double totalisateur A et B, autonomie restante, rapport engagé et voyants de clignotants plus grands
